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引入外資 國內通航產業園建設提速

時間:2019-05-22閱讀量:1

? ? ? ?在政策的利好下,國內通航產業園如雨后春筍般涌現。近日,在2019年中國國際服務貿易交易會(以下簡稱“2019年京交會”)上,巴西亞洲商務文化交流中心總裁支緯中表示,希望借由2019年京交會,促進中國與巴西及南美地區的經濟貿易、文化、體育、農業、科技等方面的雙向投資。經由煙臺市委組織部牽線,將在膠州市打造“中巴通用航空產業園”,引進巴西通航飛機制造、仿真機制造、飛行培訓、飛行旅游、航空小鎮。事實上,通航作為新興產業的重要組成部分,極大的市場空間吸引了各路資本入局,加之國家政策利好,通航產業園、航空小鎮等項目頻頻落地。業內認為,航空產業可以帶動地區科學技術發展,從而推動區域經濟發展。不過,目前通航產業園仍處于初步發展階段,而引進外資也成為一種可行的發展渠道。

? ? ? ?作為新興戰略產業,近年來民航局、交通部、工信部等針對通航產業出臺了一系列支持政策。早在2016年5月,《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》指出,到2020年,要建成500個以上通用機場,通用航空器達到5000架以上,年飛行量200萬小時以上,發展形成一批具有市場競爭能力的通用航空企業,國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高,通用航空業經濟規模超過1萬億元,初步形成安全、有序、協調的發展格局。另據去年發布的《關于通用航空分類管理的指導意見》提出,簡化、放寬非載客類企業準入條件;分類培育通航示范企業;鼓勵社會資本投資通航市場競爭。

? ? ? ?政策利好下,國內通航產業進入發展快車道。公開資料顯示,中國目前已有116個縣級以上城市在建或計劃建設通用航空產業園,數量超過170個,總投資超過1.5萬億元。北京、上海、廣東、山東、廣西、江蘇、江西、河北、河南、浙江等多個省市均有相關項目逐步落地。

? ? ? ?此外,隨著我國通航產業發展不斷推進和低空領域的逐步開放,各地規劃建設的航空小鎮不斷涌現,“低空經濟”成為市場的新熱點。廣東珠海市的三灶航空小鎮,擁有珠?;?、建有航空產業園,已初步形成包括通用飛機制造、私人飛機運營保障、飛行培訓、維修等業務在內的通航產業鏈;浙江杭州的建德航空小鎮早在2006年就已投入使用,以基本覆蓋在機場空域之下的千島湖國家5A級景區為核心,初步形成了擁有飛行員私(商)照培訓、空中巡線、空中救援訓練、航空護林、空中游覽、飛機維修等業務的通航產業集聚。

? ? ? ?對于合資建設通航產業園,支緯中表示,巴西亞洲商務文化交流中心大力支持中國政府“一帶一路”戰略,推動中國企業和中國文化、經濟以及科研機構“走出去”,將國外資金、先進科技和優質資源“引進來”。

? ? ? ?航空專家王疆民認為,通航產業目前雖然呈現較快的發展態勢,但整體來說還處于初步階段,更多資本傾向于客運、貨運投資。通航產業園需要制造和配置小型航空運動飛行產品和體驗飛行產品,對投資成本、技術配備、人才管理等方面的要求很高。且通航產業園在研究方面,也需要更多的資源支撐。巴西的航空工業是發達產業,中巴合作在山東落地通航產業園,引入航空工業技術與資源,發展起點就會比較高。目前,國家對于民航給予很多支持,中國通航市場潛力大,也有高需求,引進外資建設通航產業園,是一個可行的發展渠道。